Fender Karet Padat
Mengapa Memilih Kami
Tim Profesional:Kami memiliki tim R&D dan teknis yang sangat baik yang telah melakukan penelitian selam selama bertahun-tahun dan saat ini memiliki lebih dari 100 paten nasional.
Pasar utama:Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa Timur, Asia Tenggara, Afrika, Oseania, Timur Tengah, Asia Timur, Eropa Barat.
Kontrol kualitas:Dengan peralatan manufaktur canggih dan kontrol kualitas yang ketat, kami menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan purna jual kepada pelanggan.
Layanan kami:Semua produk secara ketat sesuai dengan ISO, inspeksi 100% sebelum pengiriman. Memiliki sistem manajemen mutu yang lengkap. Sementara itu Kami memiliki sistem layanan purna jual yang sempurna. Kami memberikan masa garansi yang panjang.
Apa itu Fender Karet Padat
Fender karet padat (tipe non-floating) adalah salah satu jenis perlengkapan anti tabrakan untuk kapal dermaga dengan sejarah panjang dan cakupan aplikasi yang luas. Menurut kekuatan fender karet, dapat dibagi menjadi tipe geser, tipe rotasi dan tipe kompresi, dll. Menurut struktur fender, fender karet padat dapat dibagi menjadi tipe D, tipe kerucut, tipe drum, tipe kipas, tipe persegi panjang, fender tipe silinder, dll.
Perlindungan Kapal
Fender karet berfungsi sebagai penghalang pelindung antara kapal dan permukaan keras, seperti dermaga atau kapal lainnya. Hal ini membantu menjaga bejana dan permukaan dalam kondisi baik.
Daya tahan
Fender karet sangat kuat dan tahan terhadap lingkungan laut yang keras, menjadikannya pilihan terbaik untuk perlindungan kapal.
Hemat biaya
Fender karet laut adalah pilihan berbiaya rendah untuk perlindungan kapal karena memerlukan lebih sedikit perawatan dan tidak rentan terhadap kerusakan dibandingkan jenis fender lainnya.
Keserbagunaan
Fender karet tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran, memungkinkannya digunakan dalam berbagai aplikasi dan situasi.
Apa Saja Aplikasi Fender Karet Padat
Tempat Berlabuh Kontainer
Tempat Berlabuh Minyak dan Gas
Tempat Berlabuh Kargo Umum
Tempat Berlabuh Bijih
Tempat Berlabuh Ro-Ro
Galangan kapal
Terminal massal
Ro-Ro dan terminal kapal pesiar
Sistem gerak paralel
Jenis Fender Karet Padat
D spatbor
Fender bagian D banyak digunakan pada kapal tunda dan kapal profesional lainnya, serta untuk peralatan tambatan. Spatbor memiliki diameter dalam berbentuk O dan D dan terutama terbuat dari karet EPDM yang diekstrusi. Hal ini memberikan elastisitas pada bumper, kelembaman terhadap bahan kimia dan produk minyak bumi, kekebalan terhadap faktor eksternal seperti suhu ekstrem dan sinar ultraviolet. D Fender tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran, baik berongga maupun padat.
Fender karet sel super
Ini juga dikenal sebagai fender karet SC. Fitur utamanya meliputi gaya reaksi rendah dengan kapasitas penyerapan energi yang tinggi. Mereka juga dinilai tahan lama dan lebih disukai digunakan di dermaga laut.
Fender karet kerucut
Juga disebut sebagai fender Tipe CO, fender ini tahan terhadap gaya geser eksternal yang parah dengan memanfaatkan bentuk bodi kerucutnya secara efektif. Dengan tingkat elastisitasnya yang tinggi, bahan ini lebih sering digunakan dalam konstruksi pelabuhan besar.
"Sayap" DO Spatbor karet
Desain yang ditingkatkan yang berasal dari D-Fender asli, bentuk ini menawarkan stabilitas lebih baik dan mempertahankan daya tahan tinggi. Fender ini dapat ditemukan di kapal, aset kelautan, bangunan terapung, dll. Fender ini bukan pilihan yang populer dibandingkan dengan jenis fender lainnya, namun fungsinya cukup baik. Mereka juga digunakan dalam kerangka umum di dermaga.
Tipe lengkungan
Bumper melengkung adalah struktur karet trapesium dengan opsi untuk memasang pelat depan gesekan rendah atau rangka depan baja di permukaan, serta untuk mengintegrasikan spatbor ke dalam struktur lain. Berfungsi sebagai penyangga tambahan untuk meningkatkan kinerja spatbor silinder. Mereka terutama digunakan di dermaga dan terminal kapal tunda dan kapal kargo yang memerlukan solusi teknis yang sederhana, andal, dan tahan lama. Ada lengkungan dengan bagian kontak yang diperpanjang di mana, selain keunggulan utama spatbor melengkung, perlu menambahkan tekanan rendah pada lambung kapal.
Bahan Fender Karet Padat
Campuran Karet Alam
Kemajuan dalam memadukan karet alam dengan karet sintetis atau memasukkan bahan aditif telah menghasilkan peningkatan kinerja dalam hal kekuatan, elastisitas, dan ketahanan terhadap faktor lingkungan.
Elastomer Berkinerja Tinggi
Pengembangan elastomer dengan sifat mekanik yang unggul, seperti kekuatan tarik tinggi dan perpanjangan putus, berkontribusi terhadap efektivitas fender karet secara keseluruhan.
Teknologi Busa Sel Tertutup
Fender berisi busa menggunakan inti busa sel tertutup, memberikan penyerapan energi yang sangat baik dan gaya reaksi yang rendah selama benturan. Desain ini juga meningkatkan daya apung spatbor dan mengurangi risiko tenggelam.
Penggabungan Aramid atau Serat Karbon
Menambahkan serat berkekuatan tinggi pada kompon karet meningkatkan integritas struktural spatbor dan kemampuan penyerapan energi. Serat aramid dan karbon dikenal karena rasio kekuatan dan beratnya yang sangat baik.
Panel Fender Komposit
Beberapa sistem fender menggabungkan material komposit dengan lapisan karet dan serat penguat, memberikan keseimbangan antara fleksibilitas dan kekuatan.
Pencetakan 3D
Teknik manufaktur aditif, seperti pencetakan 3D, menawarkan kemungkinan baru dalam merancang bentuk sepatbor yang rumit untuk mengoptimalkan penyerapan energi.
Cara Memilih Fender Karet Padat
Dimensi kapal
Dimensi kapal, baik dari segi jenis dan tonase bobot mati, menjadi faktor penting dalam memilih tidak hanya jenis fender yang tepat, tetapi juga ukuran fender. Semakin besar kapal, semakin besar pula fender yang dibutuhkan. Biasanya fender yang dilengkapi rangka depan dipilih karena memiliki bidang kontak yang besar. Dari segi ekonomis, fender tipe V bisa menjadi salah satu pilihan. Namun untuk mendapatkan hasil yang maksimal, dipilihlah super cell dan super cone fender. Untuk pelabuhan yang digunakan untuk kapal kecil hingga menengah dipilih tipe A, V, M, LMD atau silinder untuk melindungi dinding pelabuhan.
Jenis pelabuhan
Faktor penting lainnya yang dapat mempengaruhi dalam memilih jenis fender yang tepat adalah jenis portnya. Berdasarkan letak dan posisi pelabuhan, terdapat beberapa struktur pelabuhan yang biasa digunakan antara lain dolphin, monopile, jetty dan quay wall. Pada terminal lumba-lumba, terminalnya terdiri dari tiang-tiang yang digunakan sebagai tempat bersandarnya kapal. Rubber fender yang biasa digunakan pada terminal ini adalah super cell fender. Namun, terminal jetty atau disebut juga terminal terapung tidak memerlukan konstruksi yang terlalu kokoh karena dapat mengapung. Terminal ini digunakan untuk kapal penumpang. Berbeda dengan pelabuhan lainnya, terminal dengan dinding dermaga terbuat dari struktur beton yang sejajar dengan pantai. Kapal-kapal besar tidak dapat berlabuh di terminal ini karena perairan dangkal di mana terminal biasanya berada.
Lingkungan laut
Lingkungan laut, seperti naik turunnya air laut, kekuatan angin yang mempengaruhi gelombang, menjadi faktor lain yang perlu diperhatikan dalam memilih jenis dan dimensi fender yang tepat. Jika terdapat perbedaan besar antara pasang dan surut, maka fender yang memanjang harus dipilih, terutama bila pelabuhan digunakan oleh kapal dengan ukuran berbeda. Jika kapal kecil perlu berlabuh pada saat air surut, kapal tersebut masih dapat berlabuh di pelabuhan ini. Oleh karena itu, disarankan untuk memasang spatbor pada posisi vertikal. Sebaliknya, saat laut berangin dan bergelombang, air pun ikut bergejolak. Hal ini menyebabkan kapal menabrak dinding pelabuhan. Fender tipe V memanjang, fender super cell atau super cone yang dilengkapi rangka depan dapat digunakan untuk port jenis ini.
Tersedianya panduan selama proses berlabuh
Ketersediaan kapal tunda pada saat berlabuh sangat penting untuk menghindari kapal menabrak dinding pelabuhan. Pasalnya, kecepatan kapal dan sudut sandar dapat diatur seiring pergerakan kapal mendekati pelabuhan.
Pengukuran dan pemosisian:Pemasang telah menentukan garis dimensi yang relevan dari spatbor padat. Saat mengebor spatbor tipe D, pelat pemosisian yang diproses harus dipasang dengan baut ekspansi sesuai dengan dimensi yang relevan.
Pengeboran:Bor listrik, pistol penyegel, obeng dan peralatan pelindung yang diperlukan seperti sarung tangan dan masker diperlukan untuk pengeboran. Sesuai dengan persyaratan proyek, pilih spesifikasi pipa bor yang sesuai, panjang pipa bor harus dapat memenuhi persyaratan kedalaman desain pengeboran, konstruksi untuk menghindari lokasi tulangan di substrat, tandai lokasi pengeboran, lokasi pengeboran harus benar, jarak lubang sesuai dengan peraturan dan persyaratan desain, lubang harus kering, jika tidak maka harus dilakukan perawatan kering buatan, untuk memastikan bahwa perlindungan baut jendela kapal dan ikatan beton dan pengawetan sebelum mutlak kering.
Membersihkan lubang dengan sikat:Setelah lubang terbentuk, debu di dalam lubang harus dihilangkan dengan kompresor udara dan sikat bundar khusus agar tidak mempengaruhi permukaan ikatan akibat isolasi debu. Pertama gunakan kompresor udara untuk meniupnya beberapa kali, lalu gunakan sikat untuk membersihkan lubang bolak-balik hingga tidak ada debu.
Membersihkan lubang dengan aseton:Bersihkan dinding sekeliling terowongan beton dengan sikat yang dicelupkan ke dalam aseton untuk memastikan ikatan yang baik antara dinding lubang substrat dan perekat struktural. Setelah aseton menguap, pasang sumbat kertas pada bukaan terowongan tepat waktu untuk menghindari kontaminasi dan tunggu untuk digunakan.
Penyesuaian lem:Suhu konstruksi optimal perekat struktural adalah 15 derajat ~25 derajat. Sesuai dengan perubahan suhu konstruksi, jumlah bahan pengawet dapat ditingkatkan atau dikurangi secara tepat melalui eksperimen. Alat ukur yang tepat harus digunakan untuk mengeluarkan lem, seperti timbangan dan timbangan platform kurang dari 5kg, lem harus dipanggil terlebih dahulu, dan bahan pengawet harus dipanggil kemudian. Setelah lem resin dua komponen ditimbang dan dicampur, aduk rata. Dosisnya tidak boleh terlalu banyak dalam satu waktu, agar tidak mempengaruhi kualitas ikatan konstruksi setelah lem memburuk dalam waktu lama. Umumnya, lem struktural yang disiapkan sekaligus harus dalam waktu 30 menit~40 menit. Semua habis.
Lem injeksi lubang:Tergantung pada bentuk pengaplikasian lem penahan (kemasan dalam tabung, injeksi mekanis, persiapan di tempat seperti di atas) dan arahnya (ke atas, ke bawah, horizontal) gunakan metode injeksi lem yang sesuai. Injeksi lem dapat digunakan untuk mengisi lubang dengan alat perfusi viscose atau metode lainnya. Pastikan untuk mengisi lubang dan menghilangkan udara sehingga koloid menyumbang lebih dari 80% volume lubang.
Masukkan sekrup:Segera masukkan sekrup setelah menyuntikkan lem struktural, dan putar sekrup dengan benar untuk menghilangkan udara di antara lem dan sekrup, dan gabungkan lem secara merata. Bersihkan sisa lem struktur pada lubang, dan pasang penyangga sementara untuk batang sekrup yang lebih panjang sebelum jangkar dipadatkan untuk mencegah perpindahan; batang sekrup yang telah selesai harus dirawat secara statis dan dipelihara untuk Id ~ 3d, dan gangguan dilarang selama proses pengawetan.
Cara Merawat Fender Karet Padat
Inspeksi Reguler
Periksa spatbor secara teratur untuk melihat tanda-tanda keausan seperti retak, bocor, atau berubah bentuk. Periksa rantai dan belenggu yang menghubungkan spatbor ke kapal atau struktur untuk melihat tanda-tanda keausan.
Pembersihan
Membersihkan spatbor secara rutin akan membantu menghilangkan kotoran, kotoran, dan kotoran lain yang mungkin menumpuk di permukaan. Untuk menghindari kerusakan pada karet, gunakan sabun atau deterjen ringan dan sikat atau kain lembut.
Pelumasan
Lumasi rantai dan belenggu dengan pelumas yang sesuai untuk mencegah korosi dan menjaga pengoperasian yang baik.
Penyimpanan
Bila tidak digunakan, simpan spatbor di tempat yang dingin dan kering. Jauhkan dari sinar matahari yang cerah dan suhu yang ekstrim, yang dapat menurunkan kualitas karet.
Pengujian
Uji spatbor secara rutin untuk memastikan spatbor masih dapat menyerap sejumlah energi yang dibutuhkan. Hal ini dapat dicapai dengan pengujian dampak atau dengan mengukur kompresi fender.
Perbaikan atau Penggantian
Perbaiki atau ganti sepatbor jika ditemukan kerusakan. Spatbor yang rusak tidak boleh digunakan karena mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai dan bisa rusak setelah terjadi tabrakan.
Qingdao Luhang Marine Airbag dan Fender Co, Ltd terletak di Taman industri Jidong, Kota Jimo, Qingdao. Pabrik kami menempati area seluas 4,0000㎡ dengan luas bangunan 30.000㎡ dan memiliki aset terdaftar sebesar 16 juta dolar AS. Kami telah mengabdikan diri pada airbag dan spatbor laut selama lebih dari 30 tahun. Luhang mengandalkan kualitas produk yang sangat baik dan pengalaman produksi yang kaya selama bertahun-tahun. produknya telah diekspor ke luar negeri, mencapai tingkat mahir internasional, bertindak sebagai pemasok banyak perusahaan kelas dunia, seperti COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, dan telah menerima dukungan dan pengakuan dari pelanggan di seluruh dunia. Pasar utama: Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa Timur, Asia Tenggara, Afrika, Oseania, Timur Tengah, Asia Timur, Eropa Barat.
Sertifikat kami
Pertanyaan Umum
Q: Apa itu karet D?
T: Apa perbedaan antara fender kerucut dan fender sel?
J: Fender Kerucut seri IRM DCN adalah fender kompak dibandingkan dengan fender Sel. Mereka memiliki kapasitas penyerapan energi yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan cell fender, terutama karena bentuknya yang kerucut, yang memungkinkan defleksi hingga 72%.
T: Kelas karet mana yang terbaik?
Q: Karet manakah yang memiliki kekuatan tarik paling tinggi?
Q: Apa itu karet nomor 1 dunia?
T: Apa itu sepatbor karet?
Q: Bahan apa yang terbaik untuk fender?
Q: Apa perbedaan antara cell fender dan cone fender?
Q: Bahan apa yang digunakan untuk fender?
Q: Apa itu arch fender?
Kami terkenal sebagai salah satu produsen dan pemasok fender karet padat terkemuka di China. Jika Anda akan membeli fender karet padat yang disesuaikan, selamat datang untuk mendapatkan daftar harga dan kutipan dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.
peralatan tambatan, peredam kejut davit, Airbag karet untuk efisiensi