Apa itu Kantong Udara?
Kantung udara peluncuran laut adalah produk karet rekayasa tiup yang terutama digunakan dalam skenario seperti meluncur mulusnya kapal dari tempat berlabuh atau dermaga ke dalam air selama peluncuran, pengangkutan kapal (pemindahan dari air ke pantai untuk pemeliharaan), penyelamatan laut (misalnya, mengangkat kapal yang terdampar), dan-transportasi jarak pendek benda berat berukuran besar. Dengan menggembungkan untuk menghasilkan gaya pendukung dan daya apung, mereka mengurangi hambatan gesekan melalui efek menggelinding, membantu penyelesaian konstruksi kapal, pemeliharaan, dan operasi darurat yang aman, fleksibel, dan hemat biaya. Mereka adalah peralatan bantu utama dalam industri pembuatan kapal.
Airbag bisa digunakan apa?
Kantung udara berbentuk silinder yang tidak dipompa ditempatkan di bagian bawah kapal. Setelah mengembang, mereka mengangkat kapal, memungkinkan untuk menghilangkan hambatan di bawahnya. Selanjutnya, sebagian airbag di bagian belakang mengempis dan kapal terdorong sedikit. Ini adalah proses peluncuran kapal. Peluncuran kapal dalam industri pembuatan kapal merupakan pekerjaan yang kompleks. Kapal darat dan pantai diluncurkan dengan cara meluncur di atas rel atau menggelindingkan kantung udara. Perosotan rel memerlukan slipway atau dermaga dan hanya cocok untuk galangan kapal besar karena biayanya yang tinggi. Kantung udara laut sangat dihargai oleh-galangan kapal berukuran kecil dan menengah karena memerlukan investasi rendah dan memiliki penerapan yang luas. Mereka banyak digunakan untuk peluncuran dan docking kapal di negara-negara Asia dan Amerika. Lebih dari 80% kapal baru dengan bobot mati di bawah 60.000 ton diluncurkan menggunakan kantung udara laut. Peluncuran dengan airbag sangat fleksibel. Setiap area datar dengan sedikit kemiringan dapat berfungsi sebagai tempat peluncuran kapal. Airbag bahkan bisa meluncurkan kapal di tepian satu atau dua meter di atas permukaan air.
Material dan Struktur Airbag Laut
Airbag laut Luhang untuk peluncuran kapal memiliki struktur yang dirancang dengan lima membran karet fungsional. Itu dibuat dengan teknologi pelapisan keseluruhan yang dipatenkan tanpa sambungan pada badan silinder dan kepala setengah bola.
- Lapisan karet luar dan dalam: Lapisan luar melindungi lapisan di bawahnya dari abrasi dan kekuatan eksternal. Ini memiliki kekuatan tarik dan sobek yang cukup.
- Lapisan kabel-ban-sintetis untuk perkuatan: Lapisan kabel perkuatan yang terbuat dari kabel-ban-sintetis disusun pada sudut ideal untuk menahan tekanan internal dan mendistribusikan tegangan secara merata untuk perkuatan yang kuat.
- Perlengkapan ujung: Sertakan alat putar kedap udara dan saluran masuk udara pengaman. Kantung udara memiliki badan silinder dan dua kepala berbentuk kerucut dengan ring logam dan sumbat untuk menggembungkan udara.
Lihat gambar di bawah untuk struktur dan aksesori.
Why Pilih kami dan Marine Airbag?
Kami adalah produsen airbag laut profesional terkemuka dengan pengalaman lebih dari 20 tahun. Dengan teknologi yang matang, pekerja berpengalaman, dan kontrol kualitas yang ketat, kami menjamin-airbag berkualitas tinggi, terutama pada kondisi kedap udara. Berikut alur produksinya.
Kami adalah perusahaan kredibel yang membuat kantung udara laut dengan bahan karet yang dioptimalkan, berbagai ukuran dan lapisan. Bersertifikasi ISO dengan banyak paten produk. Kantung udara diperiksa dan disetujui oleh pihak ketiga seperti BV, SGS, V-Trust, dll., dengan kinerja tekanan tinggi dan kedap udara yang sangat baik.
Ukuran dan Kinerja Airbag Laut kami
Kantung udara peluncuran kapal dapat disesuaikan dalam berbagai ukuran dan lapisan sesuai dengan ukuran, berat, dan kondisi peluncuran atau docking kapal. - Panjang efektif: Idealnya, harus sama dengan lebar kapal atau lebih pendek satu meter. Kami dapat memproduksi airbag dengan panjang mulai dari 5 meter hingga 24 meter. - Diameter: Pilih diameter berdasarkan ukuran kapal dan kebutuhan pekerjaan. Kapal yang lebih besar membutuhkan airbag yang lebih besar, sedangkan kapal kecil dapat menggunakan airbag yang lebih kecil. Untuk pembersihan atau perbaikan bagian bawah kapal, airbag yang lebih besar memungkinkan pekerja bekerja lebih nyaman. Diameter 1,5 meter, 1,8 meter, 2 meter, atau 2,5 meter cocok untuk kapal besar. - Jumlah lapisan: Semakin banyak lapisan berarti daya dukung semakin besar. Untuk mengangkat kapal ke ketinggian tertentu, diperlukan airbag dengan jumlah lapisan yang cukup. Umumnya, airbag 6 lapis sudah cukup untuk sebagian besar proyek. Dalam beberapa situasi yang menuntut, 7 hingga 8 lapisan mungkin diperlukan untuk meningkatkan kinerja, seperti saat mengangkat caisson berat dengan area kontak terbatas, yang memerlukan tekanan lebih tinggi dan lebih banyak lapisan demi keselamatan. Pemilihan airbag laut yang tepat sangat penting untuk keberhasilan proyek kelautan. Memperoleh pengetahuan dasar tentang pemilihan airbag dan berkonsultasi dengan produsen dapat membantu menyelesaikan proyek dalam waktu sesingkat mungkin.
Berikut adalah grafik daya dukung beberapa ukuran.
| Ukuran | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Panjang Efektif | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, dll | |
| Lapisan | 4 lapis, 5 lapis, 6 lapis, 8 lapis, 10 lapis, 12 lapis |
| Model | Dia | Panjang Efektif | Panjang Keseluruhan | Lapisan Kabel | Plat Karet | Ketebalan | Tekanan Kerja | Tekanan Meledak | Ketinggian Angkat | Daya Dukung | |
| M | M | M | Lapisan | Lapisan | mm | MPa | MPa | M | Ton/meter | Ton/kantong udara | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Harap jangan ragu untuk menghubungi kami untuk pertanyaan apa pun.
. Jika Anda tidak yakin dengan ukuran yang sesuai dan lapisan yang memadai pada proyek peluncuran atau kapal, Anda dapat berkonsultasi dengan kami untuk mendapatkan informasi. Anda perlu memberi kami informasi berikut:
-Ukuran kapal: lebar (lebar) dan Panjang
-Berat kapal: berat kapal tanpa muatan lebih baik
-Ketinggian pengangkatan: ketinggian maksimum untuk mengangkat kapal dari tanah
-Kondisi peluncuran kapal: kemiringan lereng, kondisi tanah, dll
Roy
Manajer Penjualan
QingdaoLuhang Marine Airbag dan fender Co., Ltd
Whatsapp:+86 19063952969
email:roy@luhanggroup.com
Tag populer: meluncurkan airbag yang biasanya digunakan di singapura, malaysia dan thailand, China meluncurkan airbag yang biasanya digunakan di produsen, pemasok, pabrik singapura, malaysia dan thailand, Airbag mengangkat kapal, Kantung udara laut untuk diluncurkan, Kantong udara karet laut, Airbag karet laut, Kapal Peluncuran dan Docking Airbag, Kapal meluncurkan airbag laut
